自転車走行空間整備推進計画

成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（. 活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等.

【閲覧用】「自転車ネットワーク計画策定の早期進展」と「安全な自転車通行空間の早期確保」に向けた提言 サイクルプラス「あしたのプラットホーム」

自転車走行空間整備推進計画. 活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. 〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. 計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等.

成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化.

〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（.

計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空.

（自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等.

自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（. 〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等.

計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（.

計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空. 活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. 〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化.

成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等. 計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空.

（自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等. 〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. 計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空.

（自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等. 自転車走行空間整備方針 ・ 広島市自転車都市づくり推進計画【令和2年3月改訂版】（広島市自転車走行空間整備方針・デルタ市街地編） 自転車走行空間整備状況 ・ 走行空間整備状況（. 計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化.

〇 参考資料2 宮城県自転車活用推進計画の概要 〇 参考資料3 （国）第2次自転車活用推進計画の概要 〇. 活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化.

活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画 【 自転車活用推進法 関連計画 】 『東京都自転車通行空間整備推進計画』 （本計画） 【東京都における基本計画. 計画期間 令和4年度から令和9年度までの6年間 計画目標 目標1 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 目標2 自転車を活用したライフスタイルの推進 目標3 自転車を利用しやすい走行空. 成を推進するため計画 策定等を支援 バス等の走行空間、停 留所等の整備を支援 多様な交通モードの連 携が図られた都市交通 システムの構築を総合 的に支援 公共交通のバリアフ リー化. （自転車走行環境整備による歩行空間の改善率） ＝（自転車走行環境の整備延長）／（計画延長 292km） 2 歩行空間の確保及び歩道内の安全性の向上として、歩道や自転車走行環境等.